Stiri de ultima ora din Politica

Deputat AUR: Biodiversitatea nu trebuie să blocheze infrastructura României!

Deputatul AUR Ștefăniță Avrămescu a solicitat Ministerului Mediului să amâne aprobarea Catalogului național al zonelor prioritare pentru biodiversitate, până la realizarea unei evaluări complete privind impactul asupra infrastructurii strategice a României. Acesta avertizează că extinderea regimurilor stricte de protecție, fără o analiză a suprapunerilor cu infrastructura energetică și de transport, ar putea bloca investiții esențiale și să pună în pericol securitatea energetică a țării.

Protejarea biodiversității nu trebuie să compromită infrastructura critică

Ștefăniță Avrămescu a subliniat că protejarea biodiversității este un obiectiv legitim, dar nu poate fi realizată fără a ține cont de securitatea energetică, infrastructura critică și nevoile de dezvoltare ale României. Unele dintre zonele propuse în Catalogul național se suprapun cu infrastructură existentă sau cu zone necesare extinderii acesteia. Introducerea unui regim strict de protecție ar putea îngreuna mentenanța, reparațiile și intervențiile în caz de avarie, precum și realizarea unor investiții viitoare.

Citeste  Mostenirea lasata de Firea la Primarie

În ultimii ani, România și-a asumat un calendar accelerat de decarbonizare, iar retragerea capacităților de producție pe cărbune a avansat mai repede decât dezvoltarea tuturor capacităților necesare pentru înlocuirea lor în condiții de siguranță. Situația s-a agravat, iar Guvernul a fost nevoit să renegocieze cu Comisia Europeană calendarul închiderilor, invocând explicit necesitatea funcționării în siguranță a Sistemului Energetic Național. Calendarul inițial prevedea retragerea a 1.755 MW până la sfârșitul anului 2025, țintă redusă ulterior la 1.045 MW, fiind prelungită și funcționarea unor grupuri energetice.

Investiții hidroenergetice întârziate din cauza procedurilor de mediu

În același timp, investiții hidroenergetice începute de zeci de ani și ajunse în stadii foarte avansate au rămas întârziate din cauza litigiilor și procedurilor de mediu. La Livezeni-Bumbești, de exemplu, vorbim despre un proiect de peste 1,1 miliarde de lei, în cadrul căruia treapta Dumitra ajunsese la un grad de finalizare de 98%, iar acordul de mediu pentru continuarea amenajării a venit abia în 2025, cu modificări importante ale proiectului.

Citeste  Dan Barna: guvernul Dancila si-a pierdut legitimitatea. Iata planurile opozitiei pentru a scapa de Dancila

România nu își mai poate permite să repete aceeași greșeală: să închidă sau să blocheze infrastructura energetică înainte să aibă cu ce să o înlocuiască. Tranziția energetică trebuie făcută într-un ritm compatibil cu securitatea energetică a țării, nu prin bifarea unor obiective de mediu cu prețul vulnerabilizării propriului sistem energetic.

Consultarea publică insuficientă și nevoia de echilibru

Problema nu privește exclusiv sectorul energetic. Trebuie analizate și eventualele suprapuneri cu infrastructura rutieră și feroviară, precum și cu proiectele de interes național care vor trebui dezvoltate în următoarele decenii. Odată instituit un regim strict de protecție, corectarea ulterioară a unor asemenea suprapuneri poate deveni mult mai dificilă și mai costisitoare.

Considerăm insuficientă și perioada de numai 10 zile calendaristice acordată consultării publice. Un act normativ cu potențiale consecințe asupra infrastructurii strategice a țării nu poate fi analizat superficial și în grabă. Ministerul Energiei, Ministerul Transporturilor, operatorii rețelelor și celelalte instituții relevante trebuie să aibă timpul necesar pentru identificarea suprapunerilor și evaluarea consecințelor tehnice, juridice și economice.

Citeste  PNL spera sa scape de controversata Renate Weber

Concluzia este clară: România nu trebuie pusă să aleagă între protejarea naturii și dezvoltare. Avem nevoie de ambele, iar obligația statului este să găsească un echilibru care să protejeze biodiversitatea fără să sacrifice securitatea energetică, infrastructura critică și proiectele strategice. Solicităm, prin urmare, prelungirea perioadei de analiză și consultare și amânarea aprobării Ordinului până la finalizarea unei evaluări interinstituționale reale. Interesul național trebuie să fie criteriul central atunci când protecția mediului se intersectează cu energia, transporturile și dezvoltarea economică.

Autor sub acoperire

Distribuie mai departe
Cele mai bune teste DGPCI numai pe https://chestionareauto.ro/. Ia permisul mai usor invatand de pe acest site!