Guvernul Mării Britanii a anunțat o nouă măsură economică care va afecta proprietarii de mașini electrice, prin introducerea unei taxe calculate în funcție de kilometrii parcurși, începând din aprilie 2028. Acest pas vine în urma scăderii veniturilor fiscale generate de taxele pe carburanți, ca urmare a creșterii numărului de vehicule electrice în circulație. Această măsură, denumită Electric Vehicle Excise Duty (eVED), va introduce o nouă formă de contribuție fiscală pentru proprietarii de mașini electrice, care nu plătesc în prezent o taxă similară în funcție de utilizarea vehiculului.
Rezumat:
Detalii privind structura taxei și impactul asupra utilizatorilor
Taxa va fi aplicată în funcție de distanța parcursă, iar pentru mașinile complet electrice, aceasta va începe la un nivel de 3 pence per milă, echivalent cu aproximativ 2,2 eurocenți pe kilometru. Pentru autovehiculele plug-in hibrid, taxa va fi aplicată la jumătate din această valoare, adică 1,5 pence per milă. Această diferențiere are în vedere faptul că mașinile hibride folosesc într-o anumită măsură combustibili fosili, ceea ce le face mai puțin dependente de rețeaua de încărcare electrică.
Proprietarii vor trebui să declare kilometrajul mașinii și numărul estimat de mile pe care urmează să le parcurgă, iar ulterior, taxa va fi ajustată în funcție de distanța efectiv parcursă. Această metodă de calcul va fi aplicată simultan cu taxa auto existentă, ceea ce va duce la un cost anual estimat de aproximativ 264 de euro pentru o mașină electrică care parcurge 12.000 de kilometri pe an.
De asemenea, nivelul taxei nu va rămâne neschimbat. Începând cu anul fiscal 2029-2030, tariful va fi ajustat anual în funcție de inflație, ceea ce va aduce o anumită stabilitate economică, dar și o incertitudine în privința costurilor viitoare pentru utilizatori.
Contextul european și perspectivele viitoare
Această măsură nu este specifică Mării Britanii. În alte țări europene, cum ar fi Noua Zeelandă, Islanda, precum și statele americane Oregon, Utah și Hawaii, există deja sisteme similare de taxare a vehiculelor electrice în funcție de distanța parcursă. În plus, Elveția analizează posibilitatea introducerii unui sistem similar începând din 2030.
În Franța, deși nu a fost luată încă o decizie oficială privind o taxă pe kilometru, reprezentanții sectorului auto, precum Yves Carra, purtător de cuvânt al Mobilité Club France, consideră că o astfel de măsură va fi în cele din urmă introdusă, fie în funcție de kilometraj, fie prin utilizarea contoarelor inteligente de energie electrică, cunoscute sub denumirea de Linky.
De asemenea, în politica franceză, subiectul a generat deja o dezbatere. Florian Philippot, președintele partidului Les Patriotes, susține că guvernul ar putea pregăti o taxare în funcție de kilometri, în timp ce Nicolas Dupont-Aignan, președintele partidului Debout la France, a criticat ideea, considerând-o o măsură care ar încuraja o taxare a vehiculelor electrice, în ciuda promisiunilor inițiale de ecologie și economie.
În contextul global, această problemă se va înmulți pe măsură ce numărul de mașini electrice va crește, iar veniturile bugetare din taxele pe produse petroliere vor scădea. Guvernele vor trebui să găsească soluții alternative pentru a compensa această pierdere de venituri, iar introducerea unei taxe pe kilometru pare să fie o opțiune realistă în viitorul apropiat.
Prin această măsură, guvernul britanic încearcă să echilibreze economia, dar și să mențină un sistem fiscal echitabil, într-o perioadă în care se îndreapta spre o economie mai puțin dependentă de combustibilii fosili.
Colectivul editorial
