Pe măsură ce anul 2026 se apropie de final, progresul la autostrada A13 Sibiu–Făgăraș devine tot mai vizibil, iar contrastul dintre loturile avansate și cele încă în stadii inițiale devine tot mai accentuat. Lotul 2, care se întinde pe o lungime de 20 de kilometri, între Avrig și Arpașu de Jos, a depășit deja pragul de jumătate de lucru, ajungând la 53% stadiu fizic, potrivit ultimelor date din surse. Pe tronsonul acesta, asfaltul a fost deja întins pe kilometri întregi, iar utilajele continuă să lucreze la fundații și la alte părți ale infrastructurii. Imagini aeriene publicate recent arată cum s-a încheiat deja asfaltul pe ambele sensuri, pe porțiuni extinse, iar camioane de șantier circulă deja pe carosabilul nou. Pe unele segmente, podurile au grinzile montate, iar un finisor lucrează la intrarea pe un pod. Imaginile sunt publicate de canalul AutoInfraHUB, care urmărește șantierele din zonă de lună în lună. Lotul 2 se întinde de la Avrig–Mârșa (DJ105G) până la Arpașu de Jos Autostrada se leagă de DN1 la Arpașu de Jos
Lotul 1: pile de beton și terasamente în curs de finalizare
Pe partea opusă a spectrului, lotul 1 al A13, care pornește de la nodul Boița, de lângă Valea Oltului și ajunge la Avrig–Mârșa, pe o lungime de 14 kilometri, este încă în faze inițiale. Conform datelor CNAIR din ultima lună, era la doar 28% stadiu fizic, ceea ce înseamnă că doar o parte mică din lucrări a fost finalizată efectiv pe teren. Filmarea din 4 noiembrie arată cum se ridică pilele podurilor, o macara care lucrează la armătura unei pile noi și terasamentele care conturează bretelele de legătură. Deși se văd deja pile de beton turnate, asfaltul lipsește încă, iar drumul viitorului nod rutier de la Boița se vede ca o fâșie lată de pământ compactat, încă fără asfalt. Acest lot, care se va lega de Autostrada Sibiu–Pitești și DN7, este cel mai puțin avansat dintre cele patru loturi ale A13. Nodul de la Boița este strâns legat de șantierul autostrăzii spre Pitești, unde s-au făcut deja progresuri semnificative.
Ambele loturi sunt construite de firma turcă Makyol, iar termenul de finalizare pentru întreaga autostradă A13 este anul 2028. În ciuda progresului semnificativ înregistrat în Lotul 2, contrastul cu Lotul 1 arată cum progresul nu este uniform distribuit pe întregul tronson. Lotul 2 a trecut deja de pragul de jumătate de lucru încă din septembrie, când tronsonul Avrig–Arpașu a depășit 50% stadiu fizic, conform unor rapoarte anterioare. În timp ce unii se bucură de progresul vizibil, alții rămân într-o stare de așteptare, cu lucrările încă în faze inițiale. Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș are în total 68 de kilometri, împărțiți în patru loturi, iar tensiunea crește cu fiecare zi în care un lot pare să depășească progresul, în timp ce alții rămân în urmă.
Colectivul editorial
