În China, cea mai mare campanie de rechemare din istoria țării afectează peste 4,3 milioane de vehicule, dintre care cele mai multe aparțin mărcilor Tesla, Geely, Xpeng, Xiaomi și Leapmotor. Această inițiativă, cea mai amplă din ultimii ani, are ca scop remedierea unor defecțiuni legate de mecanismele de deschidere de urgență a ușilor, o problemă care a devenit tot mai prezentă în contextul creșterii numărului de vehicule electrice. Campania se desfășoară într-un moment în care autoritățile din Beijing intensifică controlul asupra industriei auto, introducând cerințe de siguranță mai stricte. În paralel, producătorii concurează prin prețuri și tehnologii inovatoare, într-o piață care este lider mondial în producția de autoturisme.
Problema mecanismelor de deschidere de urgență și măsurile luate de producători
Majoritatea rechemărilor vizează mecanismele mecanice de deschidere de urgență a ușilor, în contextul în care autoritățile de reglementare susțin că acestea pot fi dificil de localizat sau de acționat în cazul unui accident. Problema a devenit mai vizibilă după mai multe incidente în care ocupanții unor vehicule au rămas blocați în interiorul unor mașini care au luat foc. Presa de stat chineză a relatat în octombrie că șoferul unui sedan Xiaomi SU7 a murit în urma unui accident și a unui incendiu, deoarece trecătorii nu au putut deschide ușile pentru a-l scoate din vehicul.
În ceea ce privește remedierea, mărcile implicate au anunțat măsuri variate, care pot include instalarea unor etichete de avertizare, actualizări software “over-the-air” sau îmbunătățirea marcajelor din jurul mânerelor ușilor. Leapmotor, de exemplu, a declarat că este dedicată siguranței și că măsura sa implică o etichetă de avertizare și actualizarea software-ului pentru controlul geamurilor electrice. Compania a afirmat că “gestionează și înregistrează acest proces în conformitate cu procedura de rechemare, din simțul responsabilității față de utilizatorii noștri”.
În ceea ce privește Tesla, compania are cea mai amplă campanie din cadrul operațiunii, cu 2,98 milioane de vehicule vizate. Sunt incluse modelele Model 3, Model Y, Model S și Model X, fabricate în China sau importate pe piața chineză. Rechemarea va începe la 25 septembrie, potrivit notificării transmise de companie Administrației de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR). Tesla a precizat că mecanismele mecanice de deschidere de urgență a ușilor pot fi dificil de identificat după o coliziune severă și o defecțiune a sistemului electric. În aceste condiții, evacuarea ocupanților sau accesul echipelor de salvare ar putea fi împiedicate. Remedierea presupune instalarea unor etichete de avertizare și o actualizare software transmisă de la distanță, care va coborî automat geamurile vehiculului după o coliziune.
Pe lângă Tesla și Xiaomi, Leapmotor, Xpeng și Geely Holding au anunțat, potrivit documentelor depuse la SAMR, cele mai mari campanii de rechemare din istoria lor. Xiaomi va rechema aproximativ 390.000 de vehicule, Leapmotor aproximativ 371.000, iar Xpeng aproximativ 264.000. Celelalte companii care au depus documente la autoritatea de reglementare au anunțat campanii mult mai mici.
Impactul financiar și reglementările din alte țări
Din punct de vedere financiar, impactul acțiunilor ar putea fi relativ limitat, consideră Sam Fiorani, vicepreședinte al firmei de cercetare AutoForecast Solutions. “Actualizările moderne over-the-air reduc costurile și timpul de nefuncționare asociate cu campaniile de rechemare majore, iar chiar și lucrările fizice necesare nu vor fi foarte costisitoare în comparație cu campaniile de rechemare semnificative din trecut”, a spus el.
Problema este analizată și în SUA, unde mânerele ușilor care pot fi activate cu un breloc, un smartphone sau un panou tactil au intrat și în atenția autorităților de reglementare. Luna trecută, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA (NHTSA) a anunțat că ia în considerare noi standarde de siguranță pentru a reduce riscul ca ocupanții să rămână blocați în vehicule în cazul întreruperii alimentării electrice. NHTSA a declarat vineri că producătorii auto nu au notificat agenția cu privire la intenția de a iniția o campanie de rechemare similară pentru piața americană. În ceea ce privește Europa, autoritățile urmăresc problema, însă, potrivit informațiilor disponibile, nu există în prezent o campanie de recall similară celei din China. La nivel european sunt însă analizate noi cerințe privind posibilitatea deschiderii mecanice a ușilor din interior și exterior în cazul în care alimentarea electrică a vehiculului este întreruptă.
În cele din urmă, China a anunțat că va interzice, începând din 2027, mânerele de ușă ascunse, un element de design popularizat de Tesla și adoptat ulterior de producătorii chinezi de vehicule electrice. Această decizie vine în contextul în care se caută soluții mai sigure și mai accesibile pentru utilizatorii auto, într-o industrie care devine tot mai dependentă de tehnologia software.
Colectivul editorial
