Adaugă Ghimpele.ro ca sursă preferată în Google
Primăria Capitalei a anunțat un plan radical pentru reducerea poluării aerului în București, cu măsuri ce vor afecta direct milioane de autovehicule. Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA) și Planul de Menținere a Calității Aerului (PMCA) sunt în dezbatere publică, iar datele oficiale arată că peste 1,3 milioane dintre cele 2,8 milioane de mașini înregistrate în București și Ilfov sunt considerate vechi și poluante. De la 1 noiembrie 2027, interdicțiile pentru autovehiculele Non-Euro și Euro 1 vor începe, iar măsurile vor fi extinse progresiv până în 2031, când vor fi afectate și mașinile din clasa Euro 5. O altă măsură majoră vizează reducerea poluării din cauza încălzirii cu lemne și cărbune, printr-un program de sprijin pentru 15.000 de gospodării dintr-un total de 18.600 care folosesc astfel de metode. Finanțarea va fi asigurată de Primăria Capitalei, Guvern și primăriile de sector.
Interdicțiile vor fi aplicate etapizat, începând cu 2027
Conform planului, interdicțiile vor fi introduse treptat, cu o dată cheie: 1 noiembrie 2027. În centrul Bucureștiului, accesul va fi restricționat pentru autovehiculele fără standard de poluare și Euro 1. Până în 2030, măsurile vor fi extinse și pentru mașinile din clasele Euro 2, Euro 3, Euro 4 și Euro 5. În afara zonei centrale, interdicțiile vor începe un an mai târziu, la 1 noiembrie 2028, iar normele de poluare aplicabile vor fi mai puțin stricte. De la 1 noiembrie 2028, se vor interzice autovehiculele fără normă Euro și Euro 1, iar de la 1 noiembrie 2029, accesul va fi limitat și pentru Euro 2. Planul include, de asemenea, măsuri pentru înnoirea transportului public, cu accent pe vehicule electrice și troleibuze cu autonomie, precum și extinderea benzilor dedicate transportului în comun.
Termenul-limită pentru transmiterea propunerilor privind Planul de Menținere a Calității Aerului (PMCA) este 22 noiembrie, iar pentru Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA), 12 decembrie. Primăria Capitalei a anunțat, de asemenea, programe de finanțare pentru înnoirea parcului auto, amenajarea traseelor pietonale și pentru biciclete în zona centrală, precum și reabilitarea sistemului de termoficare. Planul este partea a doua a unei strategii naționale, având ca scop reducerea poluării și îmbunătățirea calității aerului în perioada 2026-2030.
Decizia este polarizantă, pentru că afectează direct milioane de proprietari de mașini, iar măsurile sunt percepute de unele părți ca o soluție necesară pentru protejarea sănătății publice, iar de altele ca o limitare excesivă a libertății de mișcare și a dreptului la proprietate. Cine va câștiga în acest duel între ecologia și mobilitatea personală?
Colectivul editorial
