Adaugă Ghimpele.ro ca sursă preferată în Google
Ministrul Transporturilor, Ştefan-Ovidiu Popa, anunță concedieri colective la CFR Marfă, afectând 1.500 de angajați, într-un moment în care compania nu mai are licență de operare și nu plătește salarii de patru luni. Această decizie vine în contextul în care România ar putea intra într-o procedură de infringement din cauza existenței a două companii similare, CFR Marfă și Carpatica, ceea ce ar putea duce la penalități pentru stat, iar Ştefan-Ovidiu Popa a declarat că sunt așteptați la Carpatica pentru că este deficit de personal și au nevoie de oameni specializați.
Ministrul a menționat că salariile restante și compensațiile se ridică la 11 milioane de euro.
„Pe lângă aceste sume, este nevoie de o concediere colectivă, ceea ce presupune acordarea a cinci salarii compensatorii potrivit contractului colectiv de muncă”
— ministrul Transporturilor
Concedierea colectivă și salariile neplătite
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a anunțat că aproximativ 1.500 de angajați ai CFR Marfă nu primesc salarii de patru luni, iar compania nu mai are licență de operare din primăvară. Valoarea salariilor restante și a compensațiilor pentru acești angajați se ridică la 11 milioane de euro. Pentru plata acestor sume este necesară identificarea unor surse de finanțare, iar Popa a spus că a discutat cu premierul, vicepremierul și Ministerul Muncii pentru a găsi soluții.
Concedierea colectivă presupune acordarea a cinci salarii compensatorii, conform contractului colectiv de muncă, iar pentru plata acestor sume ar fi necesare 56 de milioane de lei. O parte dintre angajații CFR Marfă ar putea fi preluați de Carpatica, unde există un deficit de personal, iar Carpatica a organizat deja proceduri de selecție publică.
Riscul de infringement și lipsa finanțării
Ministrul a subliniat în discursul său că pericolul falimentului CFR Marfă poate declanșa o procedură de infringement, iar reprezentanții sindicali din Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane au atras atenția asupra riscului ca lipsa de finanțare să afecteze grav circulația trenurilor, cu posibile reduciri sau chiar oprirea completă. De asemenea, ei au solicitat autorităților să acționeze urgent pentru a aloca resurse financiare sistemului feroviar și pentru a rezolva problema celor 1.550 de lucrători din cadrul CFR Marfă, care nu au primit salariile pentru patru luni consecutive.
Situația juridică a CFR Marfă este deosebit de gravă, deoarece intrarea în faliment este așteptată de Comisia Europeană, ceea ce poate aduce consecințe juridice pentru România.
