Adaugă Ghimpele.ro ca sursă preferată în Google
Într-o mișcare surprinzătoare, Dacia se pregătește să facă o schimbare radicală în ceea ce privește unul dintre cele mai populare modele ale sale: Sandero. Modelul va intra într-o nouă etapă de dezvoltare începând din 2028, odată cu lansarea celei de-a patra generații, care promite un design complet schimbat, tehnologii noi și, în premieră, o versiune 100% electrică. Conform unor informații apărute în presa britanică, viitorul model va beneficia și de o motorizare hibridă, dar va păstra filosofia accesibilă care a consacrat marca românească.
Detalii tehnice de neuitat: 400 de kilometri autonomie și o platformă adaptabilă
Modelul nou, cunoscut intern sub numele DB4B1, va avea pentru prima dată o versiune electrică, precum și o versiune hibridă. Designul exterior va fi complet nou și va fi asemănător cu cel văzut la noua Dacia Striker. Interiorul va fi, de asemenea, complet refăcut cu suprafețe texturate, forme ascuțite și butoane fizice. Portbagajul noului model ar urma să aibă un volum de 410 litri.
Evident, cele mai mari schimbări vor avea loc sub caroserie, acolo unde Dacia va adapta platforma RGMP Small pentru a fi compatibilă atât cu un motor electric, cât și cu un propulsor termic sau hibrid. Versiunea electrică va avea același motor ca Renault 5 E-Tech, alături de un acumulator LFP de 44 kWh. Din informațiile de până acum, Dacia Sandero electric ar urma să aibă o autonomie care va depăși 400 de kilometri.
În același timp, noul model va fi cu 100 de kilograme mai ușor decât actualul Sandero. Cu privire la versiunile termice, următorul Sandero va avea sub capotă un motor pe benzină de 1.2 litri care va dezvolta 100 de cai putere, la fel ca actuala unitate de 1.0 litri. Pentru prima dată, Dacia Sandero va avea și o versiune hibridă care va avea în centru un motor pe benzină tot de 1.2 litri, dar care va livra aproximativ 114 cai putere.
Un proiect de 3-4 ani, dar nu doar Sandero
Viitoarea generație Dacia Sandero va fi produsă în Maroc, exact ca modelul din prezent. Dacia pregătește, de asemenea, un nou model, așa cum Volkswagen vinde și T-Cross și T-Roc, două SUV-uri aflate în zona B-SUV, cu lungimi destul de apropiate. Dacia a studiat posibilitatea de a produce un SUV de dimensiuni mai reduse față de Duster, care să fie mai mare și mai scump decât Sandero Stepway. Decizia finală a unui proiect anunțat inițial încă de acum 3-4 ani a fost luată deja, dar nu a fost deocamdată anunțată public, conform datelor Profit.ro.
Proiectul Sandrider a fost gândit pentru a promova marca Dacia, plecând de la performanțele obținute în Dakar și aplicate apoi pe un model de serie. Acest demers poate fi un semnal puternic că Dacia nu doar că se pregătește pentru un viitor electric, dar și pentru o expansiune în alte segmente de piață. Este o schimbare radicală, dar nu o surpriză pentru cei care urmăresc evoluțiile companiei.
Colectivul editorial
