În România, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 26,4% în trimestrul al treilea din 2026, față de aceeași perioadă din 2025, conform datelor publicate de Institutul Național de Statistică (INS). Această scădere este semnificativă, mai ales dacă se compară cu creșterile înregistrate în alte categorii de vehicule rutiere, cum ar fi mopedele și motocicletele, care au cunoscut o creștere de 20,4%. În același timp, înmatriculările de autobuze și microbuze au înregistrat o scădere drastică de 44,7%, o cifră care evidențiază o schimbare dramatică în preferințele de transport ale populației.
Înmatriculările de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor și mărfurilor
În ceea ce privește înmatriculările de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor, datele oficiale arată o scădere de 18,1% în trimestrul III 2026, comparativ cu aceeași perioadă din anul anterior. În cazul transportului de mărfuri, scăderea este de 5,2%, o tendință care pare să se mențină și față de trimestrul II 2026, unde înmatriculările au înregistrat o scădere de 3,1% la vehiculele pentru transportul pasagerilor și de 3,0% la cele pentru transportul mărfurilor.
Analizând mai profund, INS arată că, în trimestrul III 2026, autoturismele noi au reprezentat 28,3% din totalul înmatriculărilor noi de autoturisme, o cifră cu 2,5 puncte procentuale mai mică decât în aceeași perioadă din 2025. În plus, 6,4% din stocul de autobuze și microbuze erau vehicule electrice, o cifră care, deși mică, arată o început de schimbare în direcția ecologică.
În ceea ce privește segmentele de vehicule rutiere, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au înregistrat, în trimestrul III 2026, față de trimestrul III din 2025, creșteri la mopede și motociclete cu 9,8%, dar și scăderi semnificative la autobuze și microbuze cu 37,3% și la autoturisme cu 19,8%. În același timp, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor au înregistrat o creștere de 0,5% la autotractoare, dar scăderi de 10,5% la autocamioane și de 0,6% la remorci și semiremorci.
Normele europene de poluare și impactul asupra piaței
Conform datelor INS, la sfârșitul trimestrului III 2026, vehiculele rutiere clasificate în conformitate cu Normele europene de poluare includeau, în proporție de 67,5%, vehicule cu normele de poluare Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 și, în proporție de 9,2%, vehicule cu norma de poluare Non-Euro. Această distribuție arată un progres lent în direcția vehiculelor mai puțin poluante, dar și o persistență a unei mari părți din piață în norme mai vechi.
Din punct de vedere al pieței, aceste tendințe aruncă o lumină asupra comportamentului consumatorilor, dar și asupra politicilor de stimulare a economiei auto din România. Scăderea autoturismelor noi înregistrate, în ciuda creșterii în alte categorii, ar putea semnala o schimbare profundă în modul în care românii percep transportul individual față de transportul colectiv sau alternativ.
Colectivul editorial
